太阳能光伏面板铺设在沥青道路上，摊晒太阳，道路就能发电，冬天下雨又能自动冷却融化积雪，今后还能为跑完在路上的电动车自动电池……近日，记者在柯桥区兰亭街道的兰亭建设集团试验区亲眼了交通行业与新的能源行业高度融合的“白科技”——“太阳一号”光伏路面成套技术。据报，这是兰亭建设集团与浙江兰亭太阳能科技有限公司牵头中科院宁波材料技术与工程研究所、清华大学智慧城市与智慧交通研究中心等研发单位，几经十年联合研发，近期突破了全套关键技术难题后获得的阶段性成果。兰亭建设集团总经理李景轩讲解，“太阳一号”光伏路面测试成套技术最上面的一层半透明“保险膜”使用了耐用、柔软、抗滑的高强度材料，在符合行车拒绝的同时，可维护内部的太阳能光伏组件，同时较好的透明度则让太阳光最大限度地通过，以确保光伏电池组件的较好切换效率。中间第二层则是太阳能光伏发电的功能层，映射了太阳能电池片、类似的金属导线等，太阳能转化成的电能不但可以划归国家电网，也可在阴天或夜晚自动启亮道路标志、交通灯光、交通信号灯。

下雪天，类似的金属导线不会自动冷却，融化冰雪，以确保路面通畅和车辆行经安全性。不仅如此，太阳能光伏路面能使电动车在行经过程中，也构建自动、无线充电。记者了解到，“太阳一号”光伏路面成套技术子集了承重型公路、非梁重型与轻型路面结构等系列技术。根据有所不同的道路等级和有所不同的道路用于条件，太阳能光伏路面，使用多种平稳层、多种顶盖层、多种光伏功能层及多种维护面的倾斜减震层，使道路不具备充足的化学稳定性、耐老化性、耐高低温缓变性。

“太阳一号”光伏路面成套技术将光伏发电、电动智能车辆无线充电、冬季化冰雪和智能交通技术融为一体，并且不具备批量生产的装备和施工技术条件，技术已申报和获得许可的发明专利多达十余项，涵括了填充与交叉的多学科领域。“与常规沥青公路比起，太阳能光伏公路耗资仅有提升三分之一左右，但寿命却能提升一倍左右，且不具备多功能性，又更加环保。”李景轩对记者说道，像搭积木一样辟房子，今后太阳能公路也可实现产业化，根据有所不同道路，可随便拼凑人组太阳能光伏路面模块。

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